Dinamalar

ரயிலில் விற்கப்படும் டிபன் சாப்பாடு எல்லாம் கொள்ளை விலை.தரமும் அளவும் மோசம்.இதற்கு ஒரு வழி பண்ணுங்க

என் நண்பர் ஒருவர் வடஇந்திய ரெயில்வேயில் டிக்கெட் பரிசோதகராக இருந்து, இப்போது அங்கிருந்து மாற்றலாகி தென் இந்திய ரெயில்வேக்கு வந்து விட்டார். அவர் சொல்கிறார், வட இந்தியாவில் பெரும்பாலானவர்கள் டிக்கெட்டே எடுப்பதில்லை. அவரவர்கள் இஷ்டத்துக்கு எந்த வகுப்பில் வேண்டுமானாலும் ஏறி படுத்துக்கொள்வார்கள். ரெயிலே அவர்களுக்கு சொந்தம் என்பது போல் நடந்து கொள்வார்கள். எங்களாலும் அவர்களை ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை. காரணம், உயர் அதிகாரிகளிடம் புகார் செய்தாலும் அவர்களும் கண்டுகொள்ள மாட்டார்கள். எனவே தான் நான் அங்கிருந்து மாற்றலாகி தென்இந்திய ரெயில்வேக்கு வந்து விட்டேன், என்றார். முதலில் வட இந்தியர்களை டிக்கெட் எடுக்க வையுங்கள். ரெயில்வே க்கு லாபம் தன்னால வரும்.

ரயில்வே துறை கட்டணங்கள் உயர்த்தப்படட்டும். ஊழலை அத்துறையில் உள்ள ஊழலை களைந்தாலே பாதி நிதி பற்றாக்குறை குறைய வாய்ப்புண்டு. தென்னாட்டில் திருட்டு ரயில் பயணம் குறைவு. வடநாட்டிலோ அதுவும் பீகார் போன்ற பகுதியில் டிக்கெட் பரிசோதகர் ஒரு வாயில்லா பூச்சி. ரயில்வே காவல் அங்கு கையாலாகாத ஒன்று.நியாயமான வருமானத்தை அப்பகுதியில் இழக்கிறது. .அதை தடுத்தாலும் வருமானம் உயரும்.

ரயில்வேத் துறை பல முறை மறைமுகமாக கட்டணத்தை தட்கல் முறையில் ஏற்றி உள்ளது .போதுமான ரயில்களும் விடப்பபடுவதில்லை .அரசாங்கமே ப்ளாக்கில் டிக்கெட் ஐ விற்கிறதா ?மேலும் மற்ற கட்டணங்களும் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் ஏற்றப்பட்டு விட்டன .பல ரயில்கள் அதி விரைவு ,விரைவு ரயில்களாக மாற்றப்பட்டு கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டு உள்ளது .ஆனால் கால தாமதங்கள் தொடர்கதையாகி விட்டது .குறித்த போதிய ரயில் பாதைகள் ,பிளாட்பாரங்கள் பல இடத்தில இல்லாததால் தேவையற்ற((crossings)நிறுத்தங்களும் பல சமயங்களில் பயணிகளின் பொறுமையை கடுமையாக சோதித்து வருகிறது .சிலர் குறிப்பிட்ட ரயிலை தவறவும் செய்கின்றனர் .சரக்கு ரயில்களுக்கு தனியாக பாதையை கட்டாயம் அமைக்க வேண்டும் .பயணிகள் பாதையில் சரக்கு ரயில்களை கண்டிப்பாக விடக்கூடாது .கால தாமதம் ஏற்பட்டால் சேவைக்குறைபாடாக கருதி அபராதமும் விதிக்க வேண்டும் ,அந்த கட்டணத்தை மக்களுக்கு திருப்பி கொடுக்க வேண்டும் .நம்மை யாரும் தட்டிக் கேட்க முடியாது என்ற எண்ணம் ரயில்வேதுறைக்கு வளர்ந்துவிட்டது அதை முதலில் மாற்ற வேண்டும் பயணிகள் கட்டணம் எவ்வளவு ஏற்றினாலும் பரவாயில்லை ஆனால் பயணிகளுக்கு எல்லா விதத்திலும் வசதிகள் செய்து தர வேண்டும் .ஆனால் ரயில்வேயினால் அதை நிச்சயம் செய்ய முடியாது.மோசமான தரமற்ற சிற்றுண்டிகள் ,காபி,தேநீர் ,சாப்பாடு ,தரமற்ற படுக்கை மற்றும் இருக்கை,பாடாவதி ஹைதர் அலி காலத்து கோச்சுகள் இவை எல்லாம் மாற வேண்டும் .பல ரயில் நிலையங்களில் நடை மேம்பாலங்களை நவீன படுத்த வேண்டும் .பல மாடிப்படிகளை கடந்து மேலே ஏறித் தடுமாறுகின்றனர் .குடிநீரைக்கூட பயணிகள் அதிக விலை கொடுத்துதான் வாங்கி குடிக்கும்அவலம் ஏற்பட்டு வருவது தொடர்கிறது .இந்த நிலை எப்போது மாறும் ? ஜி.எஸ்..ராஜன் சென்னை .

இரண்டாம் வகுப்பு ரயில்கட்டன உயர்வு கி.மீ.க்கு பத்து பைசா என்பது அதிகமானது. ஏழைகளின் சிரமத்தைக் கணக்கில்கொண்டு இதை மறுபரிசீலனை செய்யவேண்டும்,அல்லது குறைவாக உயர்த்தலாம்.கூட்டணிக்கட்சிகளின் கையில் ரயில்வேத்துறை இருந்தவரை கட்டண உயர்வு இல்லை.காங்கிரசிடம் ரயில்வே வந்தவுடன் கட்டணம் உயரப்போகிறது.அரசுப்பணம் எத்தனை வி.ஐ.பி.க்களுக்கு வெளிநாட்டுப்பயணம் என்றபெயரில் வாரி இறைக்கப்படுகிறது,வசதியுள்ள பல தலைவர்களின் மருத்துவச் செலவுக்காக எத்தனை லட்சங்கள் அரசு கருவூலத்திலிருந்து திருப்பிவிடப்படுகிறது,இதையெல்லாம் கட்டுப்படுத்தி மக்களைப் பாதிக்கும் கடுமையான முடிவுகளைத தவிர்க்கமுடியாதா?சாமான்ய மக்களைப் பாதிக்கும் காங்கிரசின் செயல்பாடு தொடருமானால் எதிர்வரும் மக்களவைத் தேர்தலில் அதற்கான விலையைத் தரவேண்டி இருக்கும்.ஆரம்பத்தில் மக்கள் குய்யோ முறையோ என்று கூக்குரல் போடுவார்கள்,பின்னால் அதைமறந்துவிடுவார்கள் என்று நினைக்கவேண்டாம். சிந்திக்கட்டும்.காங்கிரஸ்காரர்கள். .

முதலில் வடமாநிலத்தவரையும், கட்சி மாநாடுகளுக்குப் போகும் தொண்டர்களையும் கட்டாயம் டிக்கெட் வாங்க வையுங்க. நஷ்டமே வராது. அவங்களுக்கு டிக்கெட் எப்படி இருக்கும் என்பது கூட தெரியாது போலிருக்கிறது

ஒன்பதாண்டுகளாக கட்டணத்தை உயர்த்தவில்லை. 1000 கோடி லாபம் என்று லல்லு பீத்தினாரே. அது பொய்யா ? சரக்கு அனுப்புவதில் லாபம் என்றாரே. அதுவும் பொய்யா? அப்போது லாபம் வந்தது உண்மையானால், அதன் பின்னர் நஷ்டம் வந்தது எப்படி?

I request to the Prime minister of India, Railway Minister, Sonia Gandhi and concerned authorities to first improve the facilities for the travelling public. Run better and good coaches. Cut the unwanted expenses. Cut the pension. Put another two to three lines . Speed up the trains.