Post your Comments about Dinamalar World No.1 Tamil Daily News Paper-Tamil News Paper-Tamil Nadu Newspaper Online-Breaking News Headlines-Latest Tamil News
Advertisement
    தினமலர் இணையதளத்தில் வெளியாகும் செய்திகள் தொடர்பாக, தினமும் ஆயிரக்கணக்கான வாசகர்கள் தங்களது கருத்துக்களை, அந்தந்த செய்தியிலேயே பதிவு செய்து வருகிறார்கள். இதில் வெளியான செய்திகள் தவிர, வேறு பொதுவான கருத்துக்களையும் வாசகர்கள் தெரிவிக்க விரும்பினால் இந்த பகுதியில் தெரிவிக்கலாம். நன்றி.
வாசகர் கருத்து
பக்கம் - 1
Arumugam K - எலவனாசூர்காேட்டை,இந்தியா
2016-09-26 22:09:31 IST
இடிந்து விழும் நிலையில் மின் கம்பம் உள்ளது. இதனை உயிர்ச்சேதம் ஏற்படும் முன்பு சீரமைக்க வேண்டும் என்று பொது மக்கள் மற்றும் விவசாயிகள் எதிர்பார்த்துள்ளனர். தமிழ்நாடு விழுப்புரம் மாவட்டம் உளுந்தூர்பேட்டை அருகே எலவனாசூர்காேட்டை அடுத்த செம்பியன்மாதேவி ஊராட்சிக்கு உட்பட்டது உள்பரமேஸ்வரிமங்கலம் கிராமம். இந்த கிராமத்தில் உள்ள ராமசாமி என்பவரது விவசாய நிலத்தில் பாேடப்பட்டுள்ள உள்ள ஒரு மின்கம்பம் முற்றிலும் சேதமடைந்து விழும் நிலையில் உள்ளது. இந்த மின் கம்பத்தில் உள்ள சிமெண்ட் காரைகள் முழுவதும் உடைந்து விழுந்து விட்டது. வெறும் கம்பி மட்டுமே வெளியே தெரிந்தபடி உள்ளது. இந்த கம்பத்தில் இருந்து அருகில் உள்ள பல மின் மாேட்டார்களுக்கு இணைப்பு வழங்கப்பட்டு உள்ளது. இது மட்டுமின்றி டிரான்ஸ்பார்மரில் இருந்து வரும் முக்கிய மின்கம்பிகள் இந்த மின் கம்பி வழியாக தான் பிரிந்து செல்கிறது. அனைத்து மின் கம்பிகளும் இந்த மின் கம்பம் வழியாக செல்வதால் அதிக கனமாக உள்ளது. ஆனால் மின்கம்பம் சிமெண்ட் காரைகள் முழுவதும் விழுந்து விட்டதால் அதை தாங்கும் அளவுக்கு சக்தி இல்லை. இதனால் எப்போது கீழே விழுமோ? என்ற அச்சத்தில் அப்பகுதி மக்கள் உள்ளனர். இந்த மின் கம்பம் கீழே விழுந்தால் மிகப்பெரிய உயிர்ச்சேதம் ஏற்படும் நிலை உருவாகும். ஆகவே உயிர்ச்சேதம் ஏற்படும் முன்பு இந்த மின் கம்பத்தை பொதுமக்கள் நலன் கருதி மின்துறை செயற்பொறியாளர்கள் மாற்றி அமைக்க முயற்சி எடுக்க வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் எதிர்பார்த்து உள்ளனர்...
Arumugam K - எலவனாசூர்காேட்டை,இந்தியா
2016-09-26 22:03:52 IST
எலவனாசூர்காேட்டை அருகே உள்ள செம்பியன்மாதேவி ஊராட்சிக்குட்பட்ட எ.புத்தூர்_சுந்தரவாண்டி தார்சாலை சீரமைக்கப்படுமா...?பொதுமக்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டுனர்கள் எதிர்பார்ப்பு.. தமிழ்நாடு விழுப்புரம் மாவட்டம் உளுந்துர்பேட்டை அருகே உள்ள எலவனாசூர்கோட்டை ஊராட்சி மற்றும் செம்பியன்மாதேவி ஊராட்சிக்குட்பட்டது எ.புத்தூர்_சுந்தரவாண்டி_பரமேஸ்வரிமங்கலம்-சாலப்பாக்கம் கிராமங்கள் உள்ளன.இந்த கிராமங்களில் சுமார்5000க்கும் மேற்ப்பட்ட பொதுமக்கள் தங்கள் குழந்தைகளோடு வசித்து வருகின்றனர். இப்பகுதி கிராமங்களை சேர்ந்த பொதுமக்கள்.விவசாயிகள். பள்ளி கல்லுரிகளை சேர்ந்த மாணவ மாணவிகள்.பெண்கள்.முதியவர்கள்.நோயாளிகள்.கர்ப்பிணிபெண்கள் உள்ளிட்ட அனைவரும் தங்களது தேவைகளை நிறைவேற்றுக்கொள்ள வேண்டுமானால் எ.புத்தூர்_சுந்தரவாண்டி தார்சாலையின் வழியாக எலவனாசூர்கோட்டை_உளுந்துர்பேட்டை ஆகிய பகுதிகளுக்கு தினந்தோறும் ஆட்டோக்கள் மற்றும் இருசக்கர வாகனங்களில் சென்று சொந்த கிராமங்களுக்கு திரும்புகின்றனர். இந்தநிலையில் இங்குள்ள தார்சாலை கடந்த-10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போடப்பட்டது.அதன்பிறகு இந்த தார்சாலை இதுவரை இன்னும் போடப்படவில்லை.இந்தநிலையில் 4 கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட இந்தசாலையை நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் முறையாக பராமரிக்காததால் பல இடங்களில் தார்சாலை பலத்த சேதமடைந்து குண்டும் குழியுமாக போக்குவரத்துக்கு லாயக்கற்ற நிலையில் காட்சியளிக்கிறது. இதனால் வெளியூர் சென்று மாலை மற்றும் இரவு நேரங்களில் சொந்தஊர் திரும்பும் வாகனஓட்டுனர்கள் நிலைதடுமாறி கீழேவிழுந்து படுகாயமடைந்து விபத்து ஏற்படும் நிலையில் உள்ளது. எனவே பொதுமக்கள் மற்றும் வாகனஓட்டுனர்கள் நலன்கருதி இங்குள்ள எ.புத்தூர்_சுந்தரவாண்டியில் உள்ள தார்சாலையை சீரமைக்க சம்பந்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் உள்ளிட்ட அதிகாரிகள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டுமென பாெதுமக்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டுனர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர் அதற்கு சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள் உரிய நடவடிக்கை எடுப்பார்களா?...
venkat Iyer - nagai,இந்தியா
2016-09-15 22:54:58 IST
இன்று மாலை சென்னை சென்ட்ரலிலிருந்து திருவள்ளூரை நோக்கி மாலை 5.00 மணிக்கு புறப்பட்ட மெட்ரோ ரயிலானது , வண்டி குறைப்பாட்டினால்,கடும் கூட்டத்துடன் சென்று கொண்டு இருந்தது. இன்று ,உண்மையில் மம்பாயில் செல்லும் மெட்ரோ ரயிலில் பயணம் செய்வது போல் அனுபவம் ஏற்பட்டது. மிகுந்த கூட்ட நெரிசலால் பலர் தனது இறங்க வேண்டிய ஸ்டேஷனை விட்டு அடுத்த ஸ்டேஷனில் இறங்கினார்கள். இந்நிலையில் , அம்பத்தூரில் மிக அதிகமான கூட்டம் ஏறியதை அடுத்து , அதற்கு அடுத்து வந்த 'திருமுல்லைவாயில் ஸ்டேசன் வந்த போது, மூன்றாவது பெட்டி நடை மேடை பாதையில் தேய்த்து கொண்டு வந்ததை பார்த்ததும் பயணிகள் அலறின. அதில் நானும் பயணம் செய்திருந்தேன். உடனே , அதிர்ஷ்டவசமாக நிலைய நிறுத்தம் என்பதால்,வண்டி குறைவான வேகத்தில் வந்து நின்றது. இந்நிலையில்,பெட்டியின் நிலைகுறித்து ,நிலைய அதிகாரியும்,வண்டி ஓட்டுனரும், மற்றும் நடத்துனரும் சரியான முடிவு எடுக்காமல் வண்டியின் சக்கரம் விலகியிருக்கும் என்று என்று நினைத்து பயணிகளை இறங்கி செல்லுமாறு கேட்டு கொண்டன. பின்னர் சக பயணிகள் கூட்டத்தின் அழுத்தம் காரணமாக நடை மேடையில் அழுத்தி இருக்கலாம் என்று கூறினார். வண்டி, ட்ராக் ஆய்வாளர் வந்துதான் முடிவு எடுக்க முடியும் என்று கூறி,நேரத்தினை கடத்தி கொண்டு இருந்த நிலையில்,பயணிகளை இறக்கிவிட்டு வெறும் வண்டியை நகர்த்தி பார்க்கலாம் என்று பலர் யோசனை சொன்ன பின்னர் அப்படி முயற்சி செய்யலாம் என்று பார்த்த போது பயணிகள் யாரும் ஒத்துழைக்காமல்,வண்டியை விட்டு இறங்க தாயாராக இல்லை.இறுதியில், சம்மந்தப்பட்ட பெட்டியில் உள்ளவர்களை மட்டும் வெளியேற்றி ,வண்டி மெதுவாக வெளி கொண்டு வரப்பட்டது . அந்த பெட்டியில் அதிகமாக பயணிகள் ஏறாமல் பார்த்து கொள்ளப்பட்டு ஆவடிக்கு வண்டி செல்லப்பட்டு அங்கு வண்டி எந்த பாதிப்பும் அடையாத நிலையில்,வண்டி தொடர் பயணத்தினை தொடர்ந்தது. பலர் நடைப்பயணமாகவே பலர் ஆவடியை நோக்கி பயணித்ததும், நிலைய அதிகாரி மற்றும் வண்டி நடத்துனர் உத் வேகமாக செய்யாதது பயணிகளை கடும் கோபத்திற்கு உள்ளாக்கியது.வண்டியில் கிட்டத்தட்ட 200 பெண்கள் குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்தது குறிப்பிட தக்கது....
Mohamed Ali Jinnah - Trichy,இந்தியா
2016-09-15 09:04:21 IST
சார் In Trichy Gandhi market, encroahers rudly occupied and threatening to the public,aged persons and children walking places by unauthorized chicken sellers who they didn't have corporation approved license in this encroached locations.They are selling without hygenic and chances of diseases like chicken kunia.This will affect seriously general public including children. There is always quarrel between them which is creating a nuisance against public.Corporation has removed encroaches often and again starts encroached.Some of the corporation employees are supporting this encroachments.So,the district collector will take serious actions directly to remove this all encroachments permanently to avoid recurrence....
Praveen - Aruppukottai,இந்தியா
2016-09-14 11:46:47 IST
Thanks for dinamalar for some useful information about YOGA under nalam. It was so useful that we used to do yoga daily.But nowadays you stopped editing about yoga.So,as a request from your reader please continue editing about yoga.It will be pleasure for us....
Krishna Rayar - Chennai ,இந்தியா
2016-09-13 09:25:50 IST
I am writing this in a very emotional state of mind after seeing TV shots of violence in Karnataka. We are a fifth generation Telugu family residing in Chennai. I am proud of the discipline maintained by the Tamil Nadu people and the good work of the police. Though Telugu speaking, we watch only Tamil TV shows and cinema. I remember my childhood days going with my parents to see a Sivaji Ganesan family at Shanthi theatre or a MGR film at Paragon or Odeon (I think). My god is Bharathi and my favourite song is 'Acham Thavir.' by Sundar C. I have sent atleast 10 tweets to Chandrababu Naidu not to go ahead with the Palar check dams. I have tweeted that Tamils and Telugus have a great connect. Even more than a month back I tweeted him cautioning that Palar issue should not become a sore like the Cauvery issue. To those who may think why I am writing in English, I can only say that I subscribe to Dinamar and can read Tamil fluently but I was afraid that there could be more than one 'pizhai' if I wrote this long letter in Tamil. By the way, I do not know even to read and write Telugu.'...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-09-05 14:47:18 IST
தமிழ் தமிழ் என்று மூச்சுக்கு முன்னூறு தடவை சொல்லி தமிழை வியாபாரமாக்கிப் பிழைப்புப் பிழைத்தவர்கள். தங்கள் பேரன்கள் மற்றும் பேத்திகளை நுனி நாக்கு ஆங்கிலம் மற்றும் ஹிந்தி கற்றுக்க வழி செய்து விட்டு மக்களை வடி கட்டிய முட்டாள்கள் ஆக்கி விட்டது உள்ளங்கை நெல்லிக்கனி.பகுத்தறிவுப் பகலகன் பாசறையில் வந்த பலரால் தமிழகத்தில் இரண்டு தலை முறைகள் ஹிந்தியைக் கற்றுக் கொள்ள முடியாமல் போனது மிகவும் வேதனை .மொத்தத்தில் நஷ்டம் தமிழனுக்கே...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-09-05 14:45:49 IST
திருச்சி சமயபுரம் நம்பர் 1 டோல்கேட் முதல் லால்குடி வரை செல்லும் அரியலூர் சாலையில் தொடர்ந்து உயிர் இழப்புக்கள் ,விபத்துக்கள் பெருகி வருகிறது. பல இடங்களில் சாலை குறுகலாகவும் போதிய அகலம் இல்லாமல் இருப்பதால் வாகன விபத்துக்கள் அதிகரிக்கிறது. நாளுக்கு நாள் பெருகி வரும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப சாலையின் அகலம் போதுமானதாக இல்லை.பொறுமை இல்லாமல் ஒட்டப்படும் வாகன ஓட்டுனர்கள் வேகமாகச் செல்வதுடன் தாறுமாறாக பல இடங்களில் குறுகிய வளைவுகளில் முந்துவது பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு,பாதசாரிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தாக உள்ளது. சாலையின் மறு ஓரம் வரை வந்து முந்துவதால் பல சமயங்களில் உயிர் இழப்புக்கள் நடைபெறுகிறது. பள்ளி கல்லூரி வாகனங்கள், தனியார் வாகனங்கள் ,கரும்பு மற்றும் சிமெண்ட் தொழிற்சாலைகளுக்கு வந்து போகும் லாரிகளால் போக்குவரத்து நெருக்கடியும் விபத்துக்களும் நாள் முழுதும் நடக்கிறது .பள்ளி கல்லூரி நேரங்களில் போக்குவரத்து பெருகி வருவதால் பயண நேரம் அதிகரிக்கிறது .எனவே காலை 7 முதல் 9 மற்றும் மாலை நேரங்களில் 4 முதல் 7 மணிவரை உள்ள சமயங்களில் திருச்சி மாவட்ட காவல்துறை மற்றும் போக்குவரத்துக்கு காவல்துறை கன ரக வாகனங்களின் போக்குவரத்துக்கு அரியலூர் மாவட்ட நிர்வாகம் தடை விதித்து உத்தரவு உடனடியாகப் பிறப்பிக்க வேண்டும் மேலும் கன ரக வாகனங்கள் லால்குடி ஊருக்குள் வராமல் வெளி வழியாகச் செல்ல புற வழிக் சாலைகளை அதாவது பைபாஸ் அமைக்க அரசு ஆய்வுப் பணிகளை முடுக்கி விட வேண்டும்,மேலும் இந்த பைபாஸ் சாலை அரியலூர் வரை அமைத்தால் பல கன ரக வாகனங்கள் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு இல்லாமல் ஊருக்கு வெளியே சென்று விடும் ,இதனால் விபத்துக்களும் குறைந்து விடும் ,மேலும் தேவையான இடங்களில் ஆக்கிரமிப்புக்கள் அகற்றப் பட வேண்டும் ,சாலையை நன்கு அகலப்படுத்தி சீரான சாலைகளை அமைத்து ,விபத்துக்கள் உயிர் இழப்புக்கள் நடப்பதை முற்றிலும் தடுக்க வேண்டும் .குறுகிய வளைவுகளை அகற்றவும் ,குறுகிய எஸ் S Bend வடிவ வளைவுகளை அகற்றவும் போர்க்கால அடிப்படியில் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் .அரசு தீவிர நடவடிக்க்கை எடுக்க வேண்டும் ,அரசு கவனிக்குமா ???....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-09-04 22:42:32 IST
கறுப்புப் பண வேட்டையில் மூன்று மடங்கு பணம் சிக்கி உள்ளதாக இப்போது தகவல்கள் வருகின்றன ,இவை சொற்பமே ,மேலும் இப்போது புழக்கத்தில் இருக்கும் 500 மற்றும் 1000 ரூபாய் நோட்டுக்களைக் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு செல்லாது என அறிவிக்க வேண்டும் ,வேலிடிட்டி குறிப்பிடப்பட்டு நோட்டுக்கள் மதிப்பிழக்கும் வகையில் செய்தால் கறுப்புப் பணம் மற்றும் கள்ள நோட்டுக்கள் இந்தியாவில் அறவே ஒழிந்து விடும் ,இந்தியாவில் உள்ள கறுப்புப் பணத்தின் அளவு கிட்டத்தட்ட 400 லட்சம் கோடிக்கும் மேலாக இருக்கும் என பத்திரிக்கைச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன .குறைவாக இருக்குமாறு வரும் செய்திகள் பெரும்பாலும் கறுப்புப் பணத்தின் அளவை மறைக்கின்றன மேற்கூறிய படி செய்தால் இந்தியா கட்டாயம் வல்லரசு ஆகிவிடும் கள்ள நோட்டுக்களும் அறவே ஒழிந்து விடும் .....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-09-04 10:19:19 IST
Velachery to st.Thomas Mount station Mass Rapid transit tem is in a snail's pace. when will it be completed???How many decades required??God only knows. g.s.rajan, chennai....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-23 14:00:01 IST
Will the vaigai super fast express will stop at Srirangam while coming from Chennai and Madurai??? Repeated requests from the public always failed,will the railways heed to the problem???...
kala - dubai,ஐக்கிய அரபு நாடுகள்
2016-08-22 16:26:22 IST
I am a Resident of Shakthi Nagar area (Aruna Avenue) Karumandapam from Trichy. There are more than 200 well built houses in this area but without proper roads and drainage tem. With the sewage water flowing all around causing big problem from mosquitoes also when it rains the problem will be too horrible without road and rain water stagnant. Already the plots were being approved by the Corporation of Trichy. When the Corporation is not able to provide basic amenities to the public why to approve the polts. If health issues cause to the residents because of the mosquito problem who will be answerable to this? If at least before the rainy season the problem gets solved the people of the area will relax....
rajesh sj - kumbakonam,இந்தியா
2016-08-18 17:31:09 IST
வணக்கம். நம் தஞ்சை பெரிய கோவில் அனைவரும் அறிந்ததே , இங்கு நாளுக்கு நாள் வரும் மக்கள் கூட்டம் அதிகமாகிக்கொண்டு உள்ளது, அதன் பொருட்டு அந்த சாலை முழுவதும் மக்கள் நடமாட்டம் அதிகம் உள்ளது , மேலும் வாகன நிறுத்தத்தில் இருந்து சாலையை கடந்து செல்லும் மக்கள் நெறைய உள்ளனர். அதனால் பொன்னிக்குவரது அதிகம் நெரிசல் ஏற்படுகிறது , அதனால் அந்த வழியாக செல்லும் அணைத்து வாகனமும் மேம் பலம் முதல் சோழன் சிலை வரை கடந்து செல்ல சுமார் 30 மினிட்ஸ் ஆகிறது , அதனால் அங்கு வாகன புகை அதிகமாக உள்ளது , இது கண்டிப்பாக கோவிலை பாதிக்கும் வரும் காலத்தில் , மேலும் அந்த சாலை வழியாகத்தை மருத்துவ கல்லூரிக்கு போகும் ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் நோயாளிகை அழைத்து செல்லும் வாகனமும் கடந்து செல்லுகிறது. மக்கள் கூட்டத்தால் தாமதம் கிறது , காவலர்கள் கடமையை செய்கிறார்கள், அனாலும் சுற்றுலா வந்த மக்கள் மதிப்பதே இல்லை சாலை விதிகளை , இதனை சரி செய்ய நடை மேடை ஒன்று அங்கு ஏற்படுத்த வேண்டும் , நன்றி...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 18:33:26 IST
திருச்சி முதல் அரியலூர் செல்லும் சாலைகளில் ஏற்கனவே உள்ள வேகத்தடைகள் போதாது என்று மேலும் பல சிறிய வேகத்தடைகளை ஐந்து ஐந்தாக பல இடங்களில் அமைத்தது மேலும் பயண நேரத்தை அதிகப் படுத்தி உள்ளனர் சம்பந்தப் பட்ட அதிகாரிகள் ,மேலும் ஏற்கனவே மலை போல அதிக உயரத்தில் இருக்கும் வேகத்தடைகளை அகற்றவும் இல்லை ,அதை சரியான வரைமுறையைப் பயன்படுத்தி சீர் செய்யவும் இல்லை ,அளவுக்கு அதிகமான உயரத்தில் உள்ள வேகத்தடைகளில் ஏறி இறங்கும் போது மலையில் ஏறி இறங்குவது போல உள்ளது .மேலும் அதன் மீது வெள்ளை நிறத்தில் பட்டைகளும் இல்லாமல் இருப்பது குறிப்பாக இரு சக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்து .பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் அணைத்தது வேகத்தடைகள் மீதும் தாறுமாறாக ஏறி இறங்குவது வாடிக்கையாகி விட்டது.பலருடைய முதுகுத்த தண்டுவடங்கள் காலியாகிவிட்டது .இந்தச் சாலையில் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள் தினமும் பயணம் செய்து பார்த்தால் தான் மக்களின் கஷ்ட நஷ்டம் தெரியும் ,அவர்கள் நித்தம் படும்பாடு புரியும் . மக்களின் பாடு அரசுக்குப் புரியுமா ??? ஜி.எஸ்,ராஜன் சென்னை...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 18:23:34 IST
டீசலில் இயங்கும் பல பொது வாகனங்கள் ஆகிய பேருந்து மற்றும் லாரிகள் அதிக புகையைக் கக்கி சுற்றுப்புற சூழலை பெரிதும் மாசு படுத்துகின்றன ,இதை எப்படி சரி செய்வது ???எப்படிக் குறைப்பது ??ஒரே வழி மாற்று எரிபொருளில் சூரிய ஒளி சக்தி மூலம் இயங்கும் வாகனங்கள் ,மின்சாரம் மூலம் இயங்கும் வாகனங்கள் தான் சுற்றுப்புற சூழலைப் பாதுகாக்கும். ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 18:22:21 IST
தமிழகத்தில் மின்சாரமே பற்றாக்குறையாக இருக்கும் போது இங்கு இருந்து கர்நாடகாவுக்கு மின்சாரமும் கொடுக்கக் கூடாது .எதற்க்காக கொடுக்க வேண்டும்??? வேறு மாநிலத்தில் இருந்து அவர்கள் வாங்கி கொள்ளட்டும் . ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 18:20:50 IST
மின்சாரம் தமிழகத்துக்கே பற்றாமல் பற்றாக்குறையாக இருக்கும் போது இங்கு இருந்து மின்சாரமும் கர்நாடகாவிற்குத் தர மாட்டோம் என்று அகலமாக நாமும் கையை விரிக்க வேண்டும், அப்போதுதான் அவங்களுக்கு புத்தி வரும் .ஒரு வேளை மத்திய அரசு மின்சாரம் தருவதற்கு ஒத்துழைத்தால் நமது மாநிலத்துக்கு தண்ணீர் தருவதற்கும் ஒத்துழைக்க வேண்டும் ,செய்வார்களா ??? ஜி.எஸ்.ராஜன், சென்னை...
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 18:18:26 IST
நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்தை சீர் செய்ய அளவுக்கு அதிகமாகப் புழங்கும் கறுப்புப் பணத்தையும் ,நல்ல நோட்டுக்களை வலு இழக்கச் செய்யும் கள்ள நோட்டுக்களை அதிரடியாகப் பறிமுதல் செய்யுங்கள்.மற்றவை எல்லாம் தங்கச்சி சரியாகிவிடும் ,கட்டுக்கு அடங்காமல் செல்லும் விலைவாசியும் நிச்சயம் குறையும்.ஜெய் ஹிந்த் ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை ....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 16:02:06 IST
பூலோக வைகுண்டமான ஸ்ரீரங்கத்தில் கிட்டத்தட்ட 5 கிலோ மீட்டர் வரையில் உள்ள சுற்றுப்புறத்திற்கு உள்ளே கோயிலின் புனிதம் காக்க இறைச்சிக்கடைகளை முற்றிலும் அப்புறப்படுத்த வேண்டும். மதுக்கடைகளுக்கு ஸ்ரீரங்கத்தில் தடை விதித்தது போல ஸ்ரீரங்கத்தைச் சுற்றிலும் மீன் ,ஆடு ,கோழி மற்றும் இதர விலங்குகள் கொல்லப் படுவதைத் தடை செய்ய வேண்டும் .திருப்பதியில் பெருமாளுக்கு எந்த அளவு சுத்தம் பேணிக் காக்கிறார்களோ அது போல ஸ்ரீரங்கத்தில் செய்ய அரசு உத்தரவு இடவேண்டும் .தமிழக முதல்வர் ஜெயா லலிதா அவர்கள் அதிரடி உத்தரவு இடுவாரா??மேலும் ஸ்ரீரங்கத்தில் கோயில் கோபுரங்களைக் காக்கவும் கோவிலுக்கு பாதிப்பு ஏற்படாமல் இருக்கவும் .சுப மற்றும் அசுப காரியங்களின் போது அதிரடி வேட்டுக்கள்,வெடிகள் வெடிப்பதைத் தடை செய்ய வேண்டும் வெடிச் சத்தத்தினால் ஏற்படும் அதிர்வுகளால் கோபுரங்கள் சிற்பங்கள் கட்டாயம் பாதிக்கப் படுகின்றன ,மேலும் வெடிகள் வெடிக்கக் கூடாது என்ற சட்டம் தற்போது பொதுவாக இருந்த போதும் பலர் அதை பின்பற்றாமல் அலட்சியம் செய்து விதிகளை மீறுகின்றனர் .மேலும் எங்கு பார்த்தாலும் நல்லது கெட்டது போன்ற நிகழ்வுகளுக்கு காகித போஸ்டர்களை ஒட்டி நாசம் செய்வது வேதனை டிஜிட்டல் போஸ்டர்களுக்கும் தடை விதிக்க வேண்டும் .அரசு கவனிக்குமா ??சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கு ஆணை பிறப்பிக்குமா ?? ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை ....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 15:46:17 IST
தமிழகத்தில் பல தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மிக மிக மோசமான நிலையில் உள்ளது .மோசமான சாலைகளில் சாலை விபத்துக்கள் பெருகி வருவதும் உயிர் இழப்புக்கள் அதிகரித்து வருவதும் மிகவும் சோகம் .குண்டும் குழியுமான பல்லாங்குழிச் சாலைகள் சரி செய்யப் படுவது எப்போது ??முதல்வர் ஜெயலலிதா உடனடியாக கவனிப்பாரா ???அதிகாரிகளுக்கும் ,சம்பந்தப்பட்ட மந்திரிகளுக்கு சாலை பணி முடுக்கி விட ஆணை இடுவாரா???குறிப்பாக ஸ்ரீரங்கத்தில் பல் வேறு சாலைகள் மிகவும் மோசமாக உள்ளது .கணிக்க ஆணை இட முதல்வர் உத்தரவு இடவேண்டும் . ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை ....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 11:50:12 IST
நமது நாடு சுதந்திரம் பெற்று கிட்டத்தட்ட 70 ஆண்டு காலம் ஆன பிறகும் பல இடங்களில் பேருந்துகள் பலவற்றை ரயில் நிலையத்தோடு இணைக்க முடியவில்லை,ரயில் நிலையத்தை இணைக்க முடியவில்லை என்பது மிகவும் வெட்கக் கேடானது.இதற்குத் தீர்வு எப்போது? ரயில் நிலையங்கள் என்ன தீவுகளா ???தமிழகத்தில் இதன் நிலை படு மோசம் ஜெய் ஹிந்த் ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை ....
g.s,rajan - chennai ,இந்தியா
2016-08-14 11:43:34 IST
திருத்தணி,சூலூர்ப்பேட்டை யில் இருந்து புறப்படும் மின்சார ரயில்கள் இனி வேளச்சேரி ரயில் நிலையம் வரை இயக்கப்படும் என்று தெற்கு ரயில்வே அறிவித்து உள்ளது. பல பயணிகளுக்கு நிச்சயம் பயன் உள்ளதாக அமையும். இதனால் சென்ட்ரல் புறநகர் மின்சார ரயில் நிலையத்தில் கட்டாயம் நெரிசல் குறையும். மேலும் அந்த வழியாகச் செல்லும் விரைவு மற்றும் அதி விரைவு ரயில்களைக் கூட வேளச்சேரி வரை இயக்கலாம் .இதனால் இப்பகுதியில் வசிக்கும் மக்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். சென்ட்ரலில் பயணிகளை இறக்கி விட்டு விட்டு மீதம் உள்ள பயணிகளுக்கு வசதியாக இருக்கும் வகையில் வேளச்சேரி வரை இயக்கலாம். பலர் இப்போது சென்ட்ரல் ரயில் நிலையத்தில் இருந்து ஆட்டோ ,அல்லது ரயில் அல்லது வாடகைக்காரில் அதிக செலவு செய்து வர வேண்டி உள்ளது .வயதானவர்கள் .குழந்தைகள்,பெட்டி மற்றும் மூட்டை முடிச்சுக்களோடு ஏறி இறங்குவது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது .இதைத் தவிர வேளச்சேரி மற்றும் பரங்கிமலை (SAINT THOMAS MOUNT) வரையிலான 4 கிலோ மீட்டர் பாதை பணிகள் ஜவ்வு மாதிரி பல ஆண்டுகளாக இழுத்துக் கொண்டே இருப்பதால் பொது மக்களுக்கு ,ரயில்பயணிகளுக்கு பல விதங்களில் கால விரயம் பண விரயம் ஆகிறது .எனவே இந்தப்பாதையில் பணிகளை விரைந்து முடிக்க ரயில்வே நிர்வாகம் போர்க்கால அடிப்படையில் இயங்க வேண்டும் ,இதன் மூலம் சென்ட்ரல் மற்றும் எழும்பூர் ரயில் நிலையங்களில் நெருக்கடி கட்டாயம் குறைந்து விடும் .தென் மாவட்ட ரயில் பலவற்றைக் கூட வேளச்சேரி வழியாக இயக்கலாம் .தென்னக ரயில்வே நிர்வாகம் பரிசீலிக்குமா ??? ஜி.எஸ்.ராஜன் சென்னை ....
Siva Subramaniam - Coimbatore,இந்தியா
2016-08-11 20:30:19 IST
எதை யார் அமல் படுத்தினால் என்ன,மக்களுக்காகத்தானே எல்லாம்.எதாஹியெல்லாம் சொல்லி எதையும் செய்யவிடாமல் தடுப்பதுதான் எதிர்க்கட்சிகளின் வேலையோ?...
Nazeer - Riyadh,சவுதி அரேபியா
2016-07-31 15:00:45 IST
காஷ்மீர் பிரச்சனை என்ன? காஷ்மீர் பிரச்சனைக்கு ஒரே தீர்வு அந்த மக்களிடம் பொது வாக்கெடுப்பு நடத்துவது மட்டும் தான் என்று பிரபல வழக்கறிஞர் சாந்தி பூஷனும், அவரது மகன் வழக்கறிஞர் பிரசாந்த் பூஷனும் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகின்றனர். இதற்காக நீதி மன்ற வளாகத்திலேயே அவர்கள் சங்பரிவார கும்பலால் தாக்கப்பட்டனர். கறுப்பு மை பூசப்பட்டனர். அவர்களின் கோரிக்கை நிறைவேறும் நேரம் நெருங்கி விட்டதாகவே தெரிகிறது. ஏன் பொது வாக்கெடுப்பு நடத்த வேண்டும் என்கின்றனர்? இதற்கு காஷ்மீர் வரலாறு தெரிந்திருக்க வேண்டும். வெள்ளையர்கள் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் போது இந்தியாவை ஒரு நாடாக பிரிட்டிஷார் அறிவித்தார்கள். அவ்வாறு அறிவித்த இந்தியாவில் காஷ்மீர் இருக்கவில்லை. பாகிஸ்தானை ஒரு நாடாக அறிவித்தனர். அவ்வாறு அறிவிக்கப்பட்ட பாகிஸ்தானிலும் காஷ்மீர் இருக்கவில்லை. அது தனிநாடாகத்தான் விடுதலை பெற்றது. இந்தியாவுக்கும், பாகிஸ்தானுக்கும் இடையில் மாட்டிக்கொண்ட காஷ்மீரின் 33 சதவிகிதம் நிலப்பரப்பு இன்று பாகிஸ்தானில் உள்ளது. 67 சதவிகிதம் நிலப்பரப்பு இந்தியாவில் உள்ளது. காஷ்மீர் தனது நாட்டின் பகுதி என்று இந்திய அரசு கருதினால் பாகிஸ்தான் வசம் உள்ள காஷ்மீரை -ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட காஷ்மீர் என்று இந்திய அரசால் குறிப்பிடப்படும் பகுதியை - மீட்பதற்காக ஏன் பாகிஸ்தானுடன் போரிட்டு மீட்கவில்லை? நமது நாட்டின் ஒரு ஜான் நிலத்தை எந்த நாடு ஆக்ரமித்தாலும் அதை மீட்கும் கடமை அரசுக்கு இருக்கிறதா இல்லையா? வாஜ்பேயி ஆட்சியில் இருந்தபோதாவது பாகிஸ்தானால் கைப்பற்றப்பட்ட காஷ்மீரை மீட்க ஏன் போர் செய்யவில்லை? காஷ்மீர் மக்கள் மீது இராணுவம் மூலம் எல்லையற்ற கொடுமைகளை நிகழ்த்தி வரும் மோடி அரசு பாகிஸ்தான் வசம் உள்ள காஷ்மீரை இந்தியாவுடன் சேர்க்க ஏன் போர் செய்யவில்லை? அதுபோல் காஷ்மீர் எங்களுக்குச் சொந்தம் என்று பாகிஸ்தான் உண்மையில் கருதினால் இந்தியாவால் ஆக்ரமிக்கப்பட்ட காஷ்மீரை மீட்கும் கடமை அந்த நாட்டுக்கு உள்ளதல்லவா? எத்தனையோ போர்களை இந்தியாவுக்கு எதிராக நடத்திய பாகிஸ்தான் காஷ்மீர் எங்கள் நாட்டைச் சேர்ந்தது அதைப் போரிட்டு மீட்கப் போகிறோம் என்று அறிவித்து போர் தொடுத்து இருக்க வேண்டும். இரு நாடுகளுமே தங்கள் பகுதி என்று வாதிட்டாலும் ஏன் போர்ப்பிரகடனம் செய்ய முடியவில்லை? இரு நாடுகளுக்கும் காஷ்மீர் எப்படி தங்கள் நாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது என்ற வரலாறு தெரியும் என்பதே இதற்குக் காரணம். நாடு விடுதலை அடைந்த போது ஆங்கிலேயர்களின் கீழ் 562 குட்டி மன்னர்களின் ஆட்சி நடந்தது. இன்றைய இந்தியாவுக்கு உள்ளேயும் பாகிஸ்தானுக்கு உள்ளேயும் அவை இருந்தன. அந்தக் குட்டி ராஜ்ஜியங்கள் விரும்பினால் தனித்து இயங்கலாம் அல்லது இந்தியாவுடனோ பாகிஸ்தானுடனோ இணைந்து கொள்ளலாம் என்று ஆங்கிலேயர்கள் முடிவெடுத்து அறிவித்தனர். விடுதலை அடைந்த பின் தங்கள் பகுதிக்குள் குட்டி ராஜாக்கள் இருப்பதை விரும்பாத இந்தியாவும், பாகிஸ்தானும் மிரட்டியும், தொடர்ந்து மன்னர் மானியம் தருவதாக வாக்குறுதி அளித்தும் குட்டி ராஜ்ஜியங்களை தங்கள் நாட்டுடன் இணைத்தனர். இவ்வாறு ராஜ்ஜியத்தை இழந்த ராஜாக்களும், அவர்களின் வாரிசுகளும் கோடிக் கணக்கில் ஆண்டுதோறும் பல சலுகைகளையும், மன்னருக்கான மானியத்தையும் பெற்றுவந்தனர். இந்திரா காந்தியின் ஆட்சியில் மன்னர் மானிய ஒழிப்புச் சட்டம் கொண்டு வந்து இதை நிறுத்தும் வரை அதிகாரமில்லாத ராஜாக்களாக முன்னாள் மன்னர்கள் பவனி வந்தனர். இது போன்ற ஒரு பகுதியாகத் தான் இந்தியாவில் உள்ள காஷ்மீரும் பாகிஸ்தானில் உள்ள காஷ்மீரும் இணைந்து ஒரு நாடாக இருந்தது. தங்கள் பகுதிக்குள் இருந்த ராஜாக்களிடமிருந்து அதிகாரத்தைப் பிடுங்கிக் கொண்டது போல காஷ்மீர் விவகாரத்தில் பிடுங்கிக் கொள்ள இயலவில்லை. காஷ்மீர் என்பது இந்தியாவுக்கும், பாகிஸ்தானுக்கும் நடுவில் மாட்டிக்கொண்டு இருந்ததால் இரு நாடுகளுமே தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் காஷ்மீரைக் கொண்டு வர திட்டமிட்டனர். (இணைந்த) காஷ்மீர் மக்களில் சுமார் 90 விழுக்காடு மக்கள் முஸ்லிம்களாக உள்ளதால் பாகிஸ்தானுடன் சேரவேண்டும் என்பது பாகிஸ்தான் வாதம். காஷ்மீர் மாநிலத்தின் மன்னராக ராஜா ஹரிசிங் இருந்தார். இவர் இந்து மதத்தைச் சேர்ந்தவர். இந்து மன்னர் ஆட்சியில் அது இருப்பதால் அதை இந்தியாவுடன் இணைக்க வேண்டும் என்பது இந்தியாவின் நியாயம். இந்து மன்னரான ஹரிசிங் என்பவரின் ஆட்சியின் கீழ் அங்கே மன்னராட்சி நடந்து வந்தது. இந்த நிலையில் காஷ்மீர் மன்னர் ஹரிசிங் பாகிஸ்தானுடன் பேச்சு வார்த்தை நடத்தி தன்னாட்சியுடன் பாகிஸ்தானுடன் இணைய 1947 ல் ஒப்பந்தம் செய்தார். இதன் பின்னர் காஷ்மீர் மன்னரை இந்திய அரசாங்கம் சரிக் கட்டியதால் அவர் இந்தியாவுடன் நிபந்தனையின் அடிப்படையில் இணைய ஒப்புக் கொண்டு இந்தியப் பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேருவின் உதவியை நாடினார். இதன் படி இந்திய ராணுவம் இந்திய எல்லையில் இருந்தும், பாகிஸ்தான் ராணுவம் பாகிஸ்தான் எல்லையில் இருந்தும் காஷ்மீருக்குள் நுழைந்தன. காஷ்மீரின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை பாகிஸ்தான் கைப்பற்றிக் கொண்டது. அது சுதந்திர காஷ்மீர் என்று பாகிஸ்தான் கூறுகிறது. அது ஆக்ரமிப்பு காஷ்மீர் என்று இந்தியா கூறுகிறது. எஞ்சிய மூன்றில் இரு பங்கு பகுதியை இந்திய ராணுவம் கைப்பற்றிக் கொண்டது. இந்தியாவும், பாகிஸ்தானும் தங்கள் நாட்டோடு காஷ்மீரை இணைத்துக் கொள்ளத் திட்டமிட்டதால் காஷ்மீரில் கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டது. இந்த விவகாரம் 1948 ல் ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்குச் சென்றது. இந்தியாவும், பாகிஸ்தானும் தனது செயலைச் சட்டப்பூர்வமானது என்று நிரூபிக்க இயலாததால் காஷ்மீர் மக்களிடம் ஓட்டெடுப்பு நடத்தி தீர்வு காண்பதாக ஐநா சபையில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. காஷ்மீர் மக்களிடம் வாக்கெடுப்பு நடத்த வேண்டும். காஷ்மீர் மக்கள் இந்தியாவுடன் இணைய விரும்புகிறார்களா? பாகிஸ்தானுடன் இணைய விரும்புகிறார்களா? அல்லது தனிநாடாகவே இருக்க வேண்டும் என விரும்புகிறார்களா? என்ற மூன்று கேள்விகள் அடிப்படையில் ஓட்டெடுப்பு நடத்த வேண்டும். ஓட்டெடுப்பின் மூலம் கிடைக்கும் மக்கள் கருத்தை இந்தியாவும், பாகிஸ்தானும், மன்னரும் ஏற்றுக் கொள்ள வேண்டும் என்பது தான் அந்த ஒப்பந்தம். ஐநாவின் மூலம் செய்து கொண்ட இந்த ஒப்பந்தத்தை இந்தியாவும், பாகிஸ்தானும் நடைமுறைப்படுத்தவில்லை. எப்படியாவது காஷ்மீரைத் தனதாக்கிக் கொள்ள வேண்டும் என்பது தான் இரண்டு நாடுகளின் நப்பாசையாக இருந்தது. அதனால் தான் இது வரை ஓட்டெடுப்பு நடத்தவில்லை. ஓட்டெடுப்புக்கு விடாமல் இந்தியாவுடன் காஷ்மீரை எப்படியும் முழுமையாக இணைத்து விட வேண்டும் என்று நினைத்த இந்தியப் பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேரு இந்தியாவுடன் காஷ்மீர் இணைந்தாலும் அதன் தனித்தன்மைகள் காக்கப்படும் என்று உறுதி அளித்தார். அதன் அடிப்படையில் தான் காஷ்மீரின் மூன்றில் இரண்டு பாகம் இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகின்றது. இந்த உறுதிமொழி இந்திய அரசியல் சாசனத்திலும் சேர்க்கப்பட்டதால் ஓட்டெடுப்பு நடத்தும் திட்டத்தை இந்திய அரசு தள்ளிப்போட்டு வந்தது. இந்தியாவுடன் இணைத்துக் கொள்ளும் போது வாய்மொழியாக மட்டுமில்லாமல் அரசியல் சாசனத்தின் 370 வது பிரிவு உருவாக்கப்பட்டு அந்த வாக்குறுதிகள் சேர்க்கப்பட்டன. இன்று வரை அரசியல் சாசனப் புத்தகத்தில் இது இருந்து வருகிறது. இந்திய அரசியல் சாசனத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட படி காஷ்மீருக்கான அரசியல் சாசனம் 17.11.1956 ல் அரசியல் சாசனச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது. அது 26.1.1957இல், இந்தியாவின் எட்டாவது குடியரசு நாளில் நடப்புக்கு வந்தது The Constitution of Jammu and Kashmir Preamble. - We, the people of the State of Jammu and Kashmir, solemnly resolved, in pursuance of the accession of this State to India which took place on the twenty - sixth day of October, 1947, to further define the existing relationship of the State with the Union of India as an integral part thereof, and to secure to ourselves - ……… IN OUR CONSTITUENT ASSEMBLY this seventeenth day of November, 1956, do HEREBY ADOPT, ENACT AND GIVE TO OURSELVES THIS CONSTITUTION. மேலே உள்ளது ஜம்மு - காஷ்மீர் அரசமைப்புச் சட்டத்தின் முகவுரைப் பகுதி. இது என்ன கூறுகிறது? ஜம்மு - காஷ்மீர் மக்களாகிய நாங்கள், 1947 அக்டோபர் 26 அன்று இம்மாநிலம் இந்தியாவுடன் இணைக்கப்பட்டதன் தொடர்ச்சியாகவும், மேலும் இந்திய ஒன்றியத்தோடு இந்த மாநிலத்துக்கு உள்ள தொடர்பை வரையறை செய்ய வேண்டியும் ... ... எங்கள் மாநில அரசியல் அமைப்பு அவையில், 1956 நவம்பர் 17 அன்று நாங்கள் நிறைவேற்றியும் ஏற்றும் எங்களுக்கான இந்த அரசமைப்பை அமைத்துக் கொண்டோம்'' எனக் கூறுகிறது. இந்தியாவுடன் இணைக்கப்பட்டதை ஜம்மு - காஷ்மீர் மக்கள் ஏற்றுக் கொண்டனர். ஆனால் ஜம்மு - காஷ்மீருக்கும் இந்திய அரசுக்கும் இடையிலான உறவு - தொடர்பு பற்றிய ஒரு விளக்கத்தையும் அல்லது வரையறையையும் தங்களுக்குத் தாங்களே செய்து கொண்டனர். சுதந்திர இந்தியாவுக்கு என்று எழுதப்பட்ட அரசமைப்புச் சட்டம் என்ன சொல்கிறது?. அதன் முகவுரையில் இந்திய மக்களாகிய நாங்கள், 1949 நவம்பர் 26இல் நிறைவேற்றிக் கொண்ட அரசமைப்புச் சட்டம்'' என்றே கூறுகிறது. அதாவது இந்தியாவிலுள்ள எல்லா மக்களும் இந்திய மக்கள்''. ஆனால், காஷ்மீரில் உள்ள மக்கள் முதலில் ஜம்மு - காஷ்மீர் மக்கள் அடுத்து இந்திய மக்கள். சட்டப்படி அவர்கள் இரட்டைக் குடியுரிமை உடையவர்கள். காஸ்மீருக்கு தனியாக தேசியக் கொடியையும் இந்தியா ஏற்றுக் கொண்டது. 144. Flag of the State: 144. Flag of the State: - The Flag of the State shall be rectangular in shape and red in colour with theree equidistant white vertical stripes of equal width next to the staff and a white plough in the middle with the handle facing the stripes. The ratio of the length of the flag to its width shall be 3 : 2. ஜம்மு - காஷ்மீர் மாநிலத்துக்கான கொடி நீண்ட சதுர வடிவத்தில் சிவப்பு வண்ணத்தில் இலங்கும். அக்கொடியின் கம்பை ஒட்டி சமமான இடைவெளிகளைக் கொண்ட சமமான அகலம் கொண்ட செங்குத்தான வடிவில் - வெள்ளை நிறத்தில் மூன்று கோடுகள் இருக்கும். கொடியின் நடுவில் வெள்ளை வண்ணத்தில் ஏர் வரையப்பட்டிருக்கும். ஏரின் முனை வெள்ளைக் கோடுகளை நோக்கி இருக்கும். மேலும் 370 வது பிரிவு உருவாக்கப்பட்டு காஷ்மீரின் தனி அதிகாரம் குறித்து உறுதி செய்யப்பட்டது. அந்த 370 வது விதி இதுதான் 370 வது பிரிவு கூறுவது என்ன? 370. (1) இந்த அரசியல் சாசனத்தில் யாது கூறப்பட்டிருப்பினும் (அ) 238 ஆவது கோட்பாட்டில் உள்ளவற்றை ஜம்மு நாடாளுமன்றத்திலுள்ள அதிகாரம் (ஆ) அந்த மாநிலம் சம்பந்தமாக சட்டம் இயற்றுவத்ற்கு நாடாளுமன்றத்திலுள்ள அதிகாரம் (1) அந்த மாநிலத்தைக் குடியேற்ற நாடான இந்தியாவுடன் இணைத்துக் கொள்ளும் போது எழுதப்பட்ட ஆவணத்தில் அந்த மாநிலம் பற்றிக் குடியேற்ற நாடான இந்தியாவுக்குச் சட்டம் இயற்றுவதற்கான அதிகாரமுள்ளதாகக் குறிப்பிடப்பட்ட விவகாரங்களுக்கும் அதோடு ஒத்திருக்கும் விவகாரங்களுக்கும் மத்தியப் பட்டியலிலும் மத்திய மற்றும் மாநிலப் பட்டியலில் இருக்கின்றவை எனக் குடியரசுத் தலைவரால் அறிவிக்கப்படும் விவகாரங்கள் பற்றி அந்த மாநில அரசைக் கலந்தாலோசித்த பின்னரும் (2) அந்த மாநில அரசின் ஒப்புதலுடன் குடியரசுத் தலைவர் தம் உத்தரவில் குறிப்பிடத்தக்க அத்தகைய பட்டியல்களில் உள்ள வேறு விவகாரங்கள் பற்றியும் மட்டுமே சட்டம் இயற்ற வேண்டும் என்ற கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்டிருக்க வேண்டும். விளக்கம் : இந்தக் கோட்பாட்டில் வரும் மாநில அரசாங்கம் என்ற சொல் குடியரசுத் தலைவரால் தற்காலிகமாக ஜம்மு காஷ்மிரின் மகாராஜா என்று அங்கீகரித்துள்ள நபரைக் குறிக்கும். அந்த மகாராஜா 1948 மார்ச்சு மாதம் 16 ஆம் நாள் வெளியிட்டுள்ள பிரகடனப்படியுள்ள தம் அமைச்சரவையின் அறிவுரைக்கு ஏற்பச் செயல்பட வேண்டும். (இ) இந்தக் கோட்பாடும் மற்றும் ஒன்றாவது கோட்பாடும் அந்த மாநிலத்துக்கு அனுசரிக்கப்பட வேண்டும். (ஈ) குடியரசுத் தலைவரின் உத்தரவில் குறிப்பிடும் விதி விலக்குகளுக்கும் மாற்றங்களுக்கும் உட்பட்டு இந்த அரசியல் சாசனத்தில் உள்ள மற்ற விதிகளும் அனுசரிக்கப்படலாம். ஆனால் (ஆ) கிளைக் கூறின் (1) ஆவது பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதும், அந்த அந்த மாநிலத்தை இணைத்துக் கொள்ளும் போது எழுதப்பட்டதுமான ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விவகாரங்கள் பற்றி அந்த மாநில அரசரைக் கலந்தாலோசிக்காமல் எத்தகைய உத்தரவும் பிறப்பிக்கக் கூடாது, இதற்கு முந்தைய விதியில் கூறப்படாத விவகாரங்கள் பற்றி அந்த மாநில அரசரைக் கலந்தாலோசிக்காமல் எத்தகைய உத்தரவும் பிறப்பிக்கக் கூடாது. (2) (1) வது கூறின் (ஆ) கிளைக் கூறின் (2)வது பத்தியில் உள்ளபடி அல்லது அந்தக் கூறின் (ஈ) இணைக் கூறின் இரண்டாவது விதியில் உள்ளபடி மாநில அரசாங்கத்தின் சம்மதத்தை அந்த மாநிலத்தின் அரசியல் சாசனத்தை உருவாக்குவதற்கு முன்னர் பெற்றிருந்தால் அதனை அரசியல் நிர்ணய சபையில் அத்தகைய முடிவு எடுக்கப்படுவதற்காகச் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். (3) இந்தக் கோட்பாட்டில் இதற்கு முன்னர் யாது கூறப்பட்டிருப்பினும் தாம் குறிப்பிடும் அத்தகைய நாளிலிருந்து இந்தக் கோட்பாட்டில் உள்ளவை செயல் இழக்கும் அல்லது அத்தகைய மாற்றங்களூக்கும் விதி விலக்குகளுக்கும் உட்பட்டுச் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று ஒரு பொது அறிவிக்கை மூலம் குடியரசுத் தலைவர் அறிவிப்பு தரலாம். எனினும் அத்தகைய அறிவிப்பை செய்வதற்கு முன் (2) வது கூறிலுள்ளபடி அந்த மாநிலத்தின் அரசியல் நிர்ணய சபையால் அந்த அறிவிப்பு பரிந்துரை செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்திய அரசியல் சாசனத்தில் 370 வது பிரிவு உருவாக்கப்பட்டு காஷ்மீருக்கு தன்னாட்சி உரிமையும், சிறப்பு அந்தஸ்தும் அளிக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு, அயலுறவு, நாணயம், செய்தித் தொடர்பு ஆகியவை மட்டும் இந்திய அரசிடம் இருக்கும். மற்ற எல்லா அதிகாரமும் மாநில அரசிடம் இருக்கும். காஷ்மீரை ஆள்வதற்காக மக்களால் தேர்வு செய்யப்படுபவர் ஜம்மு காஷ்மீர் பிரதமர் என்று அழைக்கப்படுவார். ஆளுநர் ஜனாதிபதி என்று அழைக்கப்படுவார் என்றும் ஒப்பந்தத்தில் கூறப்பட்டது. இதன்படி காஷ்மீரின் முதல் பிரதமராக (முதல்வராக அல்ல பிரதமராக) 1951 ல் ஷேக் அப்துல்லா பதவியேற்றார். மன்னர் ஹரிசிங்கின் மகன் கரன்சிங் ஜனாதிபதியானார். இதன் பின்னர் 370 வது பிரிவில் சொன்னபடி நடக்காமல் 1954 ஆம் ஆண்டு காஷ்மீர் மாநில அரசை இந்திய அரசு கலைக்கலாம் என்று இந்திய அரசியல் சாசனச்சட்டம் வெளியிடப்பட்டு ஒப்பந்தம் மீறப்பட்டது. பின்னர் 1957 ஜனவரி 26ல் இன்னும் ஒரு அரசியல் சாசனச் சட்டத்தின் மூலம் காஷ்மீர் இனி எப்போதும் இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாகவே இருக்கும் என்று ஆக்கப்பட்டது. ஐநா ஒப்பந்தத்தை இந்திய அரசு மீறியது போலவே இந்து மன்னரிடமும் முஸ்லிம் தலைவர்களிடமும் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தங்களையும் ஒவ்வொன்றாக மீறியது. பிரதமர் முதல்வராக ஆக்கப்பட்டார். ஜனாதிபதி கவர்னர் ஆனார். இப்படி கொடுத்த ஒவ்வொரு வாக்குறுதியும் இந்திய அரசால் மீறப்பட்டது. ஆனாலும் மீதமுள்ள மாற்றப்படாத மீறப்படாத ஒப்பந்த விதியின் படி காஷ்மீரின் தேசியக் கொடி இந்தியாவின் தேசியக் கொடி அல்ல. காஷ்மீருக்கு என தனியான தேசியக் கொடி என்பது தான் இன்று வரை உள்ள சட்ட நிலைமை. நேருவும் பட்டேலும் ஒப்புக் கொண்ட விஷயத்துக்காகத்தான், ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் முன்னால் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்ற கோரிக்கைக்காகவே காஷ்மீர் மக்கள் போராடி வருகின்றனர். மன்னர் ஹரிசிங் இந்தியாவுடன் இணைந்த பின் காஷ்மீரில் இப்போது காணப்படுவதை விட ஆயிரம் மடங்கு கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டது. இன்றைய உமர் அப்துல்லாவின் பாட்டனாரும், பரூக் அப்துல்லாஹ்வின் தந்தையுமான காஷ்மீர் சிங்கம் என்று அழைக்கப்பட்ட ஷேக் அப்துல்லா தலைமையில் தேசிய மாநாட்டுக் கட்சி காஷ்மீர், இந்தியாவைச் சேர்ந்தது அல்ல என்று கடுமையான போராட்டம் நடத்தியது. நூறு சதவிகித மக்களும் இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதை விரும்பவில்லை என்று உறுதிபடச் சொன்ன கால கட்டம் அது. பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேருவின் உத்தரவுப்படி ஷேக் அப்துல்லா தேசிய பாதுகாப்புச் சட்டத்தில் கைது செய்யப்பட்டு கொடைக்கானலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு சிறைவைக்கப்பட்டார். இதன் பின்னர் நிலைமை இன்னும் மோசமானது. காஷ்மீர் மக்களின் மனக்குறையை நீக்குகிறோம் என்று போராளிகளுடன் பேசி பலவிதமான முடிவுகள் எடுத்து அரசியல் சட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. அது 370ஆவது பிரிவாக அரசியல் சட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. இணைத்துக் கொள்ளும் போது ஒப்புக் கொண்டு எழுதப்பட்ட 370 வது ஷரத்தின் பல பகுதிகளை இந்திய அரசு படிப்படியாக நீக்கி விட்டது. ஒன்று ஐக்கிய நாடுகள் சபையில் செய்து கொள்ளப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் படி பொது வாக்கெடுப்பு நடத்த வேண்டும். அதைச் செய்யாவிட்டால் இணைக்கும் மன்னருக்கும் காஷ்மீர் மக்களுக்கும் அளித்த வாக்குறுதியை அரசியல் சாசனத்தில் அதிகாரப்புர்வமாக அளித்த வாக்குறுதியைக் காப்பாற்ற வேண்டும். இரண்டையும் இந்திய அரசாங்கம் செய்யவில்லை. இதுதான் காஷ்மீர் மக்களின் கோபத்துக்குக் காரணம். அது மட்டுமின்றி இதற்காக போராடும் மக்களை இராணுவச்சட்டம் மூலம் கேள்வி கேட்க முடியாத அதிகாரத்துடன் இராணுவத்தை இறக்கி போர்க்களமாக்கி இருப்பதும் இந்திய அரசு செய்து வரும் மிகப்பெரும் தவறாகும். இந்தியாவுடன் இருக்க மாட்டோம் என்று ஒருமித்து அவர்கள் முடிவு செய்தால் அத்தகையோர் நமது நாட்டுக்குத் தேவையில்லை. கிழக்கு பாகிஸ்தானாக இருந்த பகுதியினர் பாகிஸ்தானோடு இருக்க விரும்பவில்லை என்று திட்டவட்டமாக அறிவித்து முஜிபுர் ரஹ்மான் என்பவர் தலைமையில் புரட்சி செய்த போது இந்தியாவும் தலையிட்டு பங்களாதேஷ் என்ற தனி நாடாக ஆக்கியது. பாகிஸ்தானுடன் அம்மக்களும் சேரவிரும்பவில்லை என்றால் தனிநாடாக இருப்பது சரிதான் என்று உலக நாடுகளும் ஏற்றுக்கொண்டன. காஷ்மீர் என்ற பெயரைச் சொல்லி பல ஆயிரம் கோடிகள் வீணடிக்கப்படுகின்றன. உலக அளவில் மனித உரிமை தொடர்பான பல விமர்சனங்களைச் சந்திக்கிறோம். உள்நாட்டு மக்களை எத்தனை ஆண்டுகள் இராணுவத்தை வைத்துக் கொண்டு ஆள்வது? என்றெல்லாம் பொறுப்போடு சிந்தித்து ஒரு முடிவு எடுப்பது நல்லது. பிரசாந்த் பூஷன் சொன்னதும், நேருவும், பட்டேலும் ஒப்புக்கொண்டதும் பாகிஸ்தானும் ஐநாவும் ஏற்றுக்கொண்டதுமான வாக்கெடுப்பு என்ற ஒரே முடிவைத் தவிர இதற்கு நிரந்தரத் தீர்வு ஏதும் இல்லை....
Tamilan - Sydeney,ஆஸ்திரேலியா
2016-07-31 08:18:43 IST
உயர் திரு ஆசிரியர் அவர்களுக்கு தினமலர் பத்திரிகைக்கு என்று ஒரு தனி தன்மை மற்றும் நல்ல பெயர் உள்ளது. தமிழ் உங்களை போன்ற சில பத்திரிகையால் இன்னும் வாழ்ந்து கொண்டு இருகிறது, அதனால் ஆங்கிலம் தவிர்க்குமாறு தாழ்மையுடன் கேட்டு கொள்கிறேன். தங்கம் மற்றும் வெள்ளி நிலவரம் (No change) என்பதுக்கு பதிலாக (மாற்றம் இல்லை) என்று போடலாம்....

« First « Previous 1 2 3 4 5 6 ....  
உங்கள் கருத்தைப் பதிவு செய்ய :
Login :
New to Dinamalar ?

வாசகர்கள் கருத்துப் பகுதியில் வெளியாகி இருக்கும் கருத்துக்கள், உரிய முறையில் தணிக்கை செய்யப்பட்டே வெளியி‌டப்படுகின்றன.

(Press Ctrl+g or click this   to toggle between English and Tamil)

அன்புள்ள வாசகர்களே!,

நீங்கள் கருத்துப் பதிவு செய்ய LOGIN செய்ததும், My Page என்ற பட்டனை கிளிக் செய்து. அதில் உங்கள் புகைப்படம், மெயில் முகவரி, ஊர், நாடு ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்ய புதிய வசதி செய்யப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே பதிவு செய்த புகைப்படத்தை நீக்கவும் வசதி உள்ளது. மேலும் இதுவரை நீங்கள் தெரிவித்த கருத்துக்களைத் தொகுப்பாக பார்த்துக் கொள்ளலாம். இந்த புதிய வசதியை வாசகர்கள் முழுமையாக பயன்படுத்திக் கொள்ள விரும்புகிறோம். உங்களுடைய புகைப்படத்தை மட்டுமே பதிவு செய்யவும்; வேறு எந்த புகைப்படத்தையும் பதிவு செய்ய வேண்டாம்.


» தினமலர் முதல் பக்கம்
Advertisement