கடந்த, 1984ல் இருந்து தற்-போது உள்ள இடத்-தில் பஸ் ஸ்-டாண்ட் செயல்-பட துவங்-கி-யது. ஆரம்பத்-தில், 50 பஸ்-கள் நிறுத்--தப்-ப-டும் வகை-யில் இருந்த பஸ் ஸ்-டாண்ட், பிறகு நான்கு ஆண்--டுகளில், 70 பஸ்-கள் வரை நிறுத்-தும் அள-வுக்கு விரி-வாக்-கம் செய்--யப்-பட்-டது.

தமி-ழ-கத்-தில் 'ஏ' கிரேடு அந்-தஸ்து பெற்ற, கரூர் பஸ் ஸ்-டாண்-டில் டவுன் பஸ்-க-ளும் தற்-போது நிறுத்-தப்-பட்டு

வரு-கி-றது. அருகில், மினி பஸ் ஸ்டாண்டும் உள்ளது.

கடந்த, 1995ல் கரூர் தனி மாவட்-ட-மாக அறி-விக்-கும் முன்-பாக டெக்ஸ்-டைல்ஸ், பஸ்-பாடி கட்-டும் தொழில் மற்-றும்

கொசு-வலை உற்-பத்தி தொழி-லும் அதி-க-ரித்-தது. இத-னால் நாள்-

தோ-றும் ஏரா-ள-மான தொழி-லா-ளர்-கள் திருச்சி, ஈரோடு, நாமக்-கல் உள்-ளிட்ட பகு-தி-க-ளில் இருந்து கரூ-ருக்கு

வரு-கின்றனர். நாள்-தோ-றும், 200க்-கும் மேற்-பட்ட பஸ்-க-ளும், ஆயி-ரக்-க-ணக்-கான பொது--மக்-க-ளும் கரூர் பஸ்

ஸ்-டாண்-டுக்கு வரு-கின்-றனர். குறுகிய இடத்தில் செயல்படும் பஸ் ஸ்டாண்டில், தள்ளு

வண்டிகள் மூலம் பொருட்களை விற்பனை செய்கின்றனர். இரு-சக்கர வாகனங்கள், கார்கள் பல இடங்களில்

நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்நிலையில், பஸ் ஸ்டாண்டில் பல இடங்களில் பள்ளங்கள் ஏற்-பட்டுள்ளது. இதனால், பஸ்

டிரைவர்கள் அவதிப்படுகின்றனர்.

மேலும் ஈரோடு, சேலம், திருப்பூர், கோவை பகுதி

களுக்கு பஸ்கள் செல்லும், பின்புற தார் சாலையும் குண்டும், குழி-யுமாக உள்ளது. இதனால், பஸ் ஸ்டாண்டில் உள்ள

பள்ளங்கள், சேதம் அடைந்த சாலைகளை சீரமைக்க வேண்டியது அவசியம்.