தென் மாவட்டங்களில் இருந்து வரும் வாகனங்கள், பெருங்களத்துார், தாம்பரம் வழியாக சென்னைக்குள் நுழையாமல், மாற்றுப்பாதை வழியாக பெருங்களத்துார், சதானந்தபுரம், ராஜகீழ்ப்பாக்கம், வேளச்சேரி சாலை வழியாக செல்லும் வகையில், தாம்பரம் கிழக்கு புறவழிச்சாலை என்ற திட்டம், 15 ஆண்டுகளுக்கு முன் அறிவிக்கப்பட்டது.

ஆறு வழிப்பாதை

பீர்க்கன்காரணை பழைய காவல் நிலையம் அருகே துவங்கி சதானந்தபுரம், ஆலப்பாக்கம், நெடுங்குன்றம், திருவஞ்சேரி, ராஜகீழ்ப்பாக்கம், சேலையூர் கிராமங்கள் வழியாக வேளச்சேரி சாலையை அடையும், ஆறு வழிப்பாதையான இச்சாலையின் நீளம் 9 கி.மீட்டர்.,

இத்திட்டத்தின் முதற்கட்டமாக, சேலையூர் முதல் திருவஞ்சேரி வரை, 3 கி.மீ., துாரத்திற்கு பணிகளை துவக்க, 2013ல் 27.5 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கப்பட்டு, ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றும் பணி நடந்தது.

தொடர்ந்து, இரண்டாம் கட்டமாக, திருவஞ்சேரி முதல் மப்பேடு வரை, 1.4. கி.மீ., துாரத்திற்கு ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றும் பணியும் நடந்தது.

சேலையூர் முதல் ராஜகீழ்ப்பாக்கம் வரை, ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்ற வசதியாக, அந்த இடங்களை நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு மாற்றம் செய்து தரும்படி கோரப்பட்டது.

கோரிக்கை

கடந்த 2018ல், இத்திட்டத்திற்கு, 34 கோடி ரூபாய் அனுமதி வழங்கி, அரசாணையும் பிறப்பிக்கப்பட்டது. தொடர்ந்து, சதானந்தபுரம் முதல் திருவஞ்சேரி வரை, சாலை பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இடையில் ஓரிடத்தில் சாலைகளை இணைக்க வேண்டியுள்ளது.

அடுத்ததாக, மப்பேடு புத்துாரில் பணிகள் துவக்கப்பட்டு நடந்து வருகின்றன. இதன் ஓரம், மழைநீர் கால்வாயை தொடர்ச்சியாக முடிக்கவில்லை; பாதி பாதியாகவே கட்டப்பட்டுள்ளன.

அதேபோல், ராஜகீழ்ப்பாக்கம் பகுதியில் பணிகளை துவக்க வேண்டிஉள்ளது. அது, எப்போது துவங்கும் என்பது தெரியவில்லை. இப்படியே போனால், இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகள் ஆனாலும், இத்திட்டம் முடியாது என்றே தெரிகிறது.

ஒரு திட்டம் கொண்டு வரப்பட்டு, 15 ஆண்டுகள் ஆகியும் முடியாமல் இருப்பது அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

எனவே, பணிகளை வேகப்படுத்தி, தாம்பரம் கிழக்கு புறவழிச்சாலையை திட்டத்தை விரைந்து முடிக்க வேண்டும் என, கோரிக்கை எழுந்துள்ளது.