இதனால், டைடல் பார்க் சந்திப்பில், எப்போதும் வாகன நெரிசல் அதிகமாக இருக்கும். அங்கு மேம்பாலம் கட்டியும் நெரிசல் குறையவில்லை.

மயிலாப்பூரில் இருந்து மத்திய கைலாஷ் வழியாக, எஸ்.ஆர்.பி., டூல்ஸ் கழிவு நீரேற்று நிலையத்திற்கு, 2,000 மி.மீ., குழாய் செல்கிறது. இந்த குழாய், ஓ.எம்.ஆரில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது.

டைடல் பார்க் சந்திப்பில் உள்ள ஐ.டி., நிறுவனங்களின் கழிவுநீர் இணைப்புகள், இந்த பிரதான குழாயில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பத்து நாட்களாக, எஸ்.ஆர்.பி., டூல்ஸ் கழிவு நீரேற்று நிலையம் பழுதடைந்துள்ளது.

இதனால், பெருமளவு கழிவுநீர் பெருங்குடி சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு செல்லவில்லை. இதனால், ஓ.எம்.ஆரில் பதித்துள்ள குழாயில் நீரோட்டம் தடைபட்டு, கழிவுநீர் சாலையில் வெளியேறுகிறது.

குறுகலான பகுதியான அங்கு, கழிவுநீர் வழிந்தோடுவதால் வாகனங்கள் மெதுவாக செல்கின்றன. இதனால், ஓ.எம்.ஆர்., திருவான்மியூர் எல்.பி., சாலை மற்றும் சி.எஸ்.ஐ.ஆர்., சாலைகளில், நேற்று 2 கி.மீ., துாரம் வரை வாகன நெரிசல் ஏற்பட்டது.

ஐ.டி., நிறுவனங்களில் இருந்து வெளியேறும் கழிவுநீரை, லாரியில் அகற்றவோ அல்லது மாற்று பாதையில், குழாய் வழியாக கொண்டு செல்லவோ எந்தவித நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை.

இது குறித்து, குடிநீர் வடிகால் வாரிய அதிகாரிகள் கூறியதாவது:

ஓ.எம்.ஆரில் பதிக்கப்பட்டுள்ள கழிவுநீர் குழாய்கள், மிகவும் பழமையானவை. அதில், கொள்ளளவை மீறி கழிவுநீர் செல்கிறது. இந்த குழாய் இணைப்புகள், மேம்பாலம், மெட்ரோ ரயில் சுரங்கப்பாதை பணிக்காக மாற்றி அமைக்கப்பட்டது.

ஐ.டி., நிறுவனங்கள், கழிவுநீரை சுத்திகரித்து பயன்படுத்த வேண்டும் என, அரசு உத்தரவிட்டுள்ளது. ஆனால், சுத்திகரிப்பு இயந்திர கட்டமைப்பை, டம்மியாக வைத்துக்கொண்டு, கழிவுநீரை நேரடியாக குழாயில் விடுகின்றனர்.

இதனால், எஸ்.ஆர்.பி., டூல்ஸ் நீரேற்று நிலையத்தில், அடிக்கடி பிரச்னை ஏற்படுகிறது. மத்திய கைலாஷ் முதல் எஸ்.ஆர்.பி., டூல்ஸ் வரை, 3 கி.மீ., துார பிரதான குழாயை அகற்றி, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட புதிய குழாய் பதித்தால் தான், இதற்கு விடிவு கிடைக்கும். உயர் அதிகாரிகள், ஐ.டி., நிறுவனங்களிடம் பேசி, இப்பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண வேண்டும்.

இவ்வாறு அவர்கள் கூறினர்.