தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சியில் முதன்மையான மாவட்டங்களில் காஞ்சிபுரம் முக்கிய இடத்தில் உள்ளது. பல லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கும் காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தில், மக்களின் அடிப்படையான பல பிரச்னைகள் இன்னும் தீராமலேயே உள்ளன.

காஞ்சிபுரம் நகரின் மையப்பகுதியில், 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பாக, 7 ஏக்கரில் அமைக்கப்பட்ட பஸ் நிலையம் இப்போதும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. இங்கு, சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு, 300 பஸ்கள் வந்து செல்கின்றன. இத்தனை பஸ்களும், நகருக்குள் வந்து செல்வதால், போக்குவரத்து நெருக்கடி ஏற்பட்டு, ரெட்டை மண்டபம், ராஜவீதிகள், காமராஜர் சாலை போன்ற இடங்களில் வாகன நெரிசல் ஏற்படுகிறது.

இதனால், புதிய பஸ் நிலையம் அமைக்க வேண்டிய தேவை, 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே ஏற்பட்டது. இதனால், முந்தைய அ.தி.மு.க., ஆட்சியில், புதிய பஸ் நிலையம் அமைக்கப்படும் என, அப்போதை முதல்வர் பழனிசாமி, 2017ல் அறிவிப்பு வெளியிட்டார்.

அதைத் தொடர்ந்து கீழ்கதிர்பூர் உள்ளிட்ட பல்வேறு இடங்களில், பஸ் நிலையத்துக்கு இடம் தேர்வு செய்த பிறகும், நிலத்தை கையகபடுத்துவதில் ஏற்பட்ட குளறுபடியால், இன்று வரை பஸ் நிலையத்திற்கான இடம் முடிவாகாமல் உள்ளது.

இதற்கிடையே, தி.மு.க., அரசு அமைந்தவுடன், காஞ்சிபுரம் பஸ் நிலையம் அமைக்க, 38 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கீடு செய்தது. ஆனால், நிலமே இன்னும் முடிவாகாமல் உள்ளது.

புதிய பஸ் நிலையம் அமைக்க வேண்டிய தேவை நாமக்கல், திருவள்ளூர் ஆகிய மாவட்டங்களிலும் இருந்தது. அந்த மாவட்டங்களில், புதிய பஸ் நிலையத்துக்கான இடம் தேர்வு செய்யப்பட்டு, பஸ் நிலைய பணிகள் பெரும்பாலும் முடிந்துவிட்டன. ஆனால், காஞ்சிபுரத்திற்கு ஏழு ஆண்டுகளாக இடத்தை முடிவு செய்வதில் சிக்கல் நீடிக்கிறது.

காஞ்சிபுரம் அருகே பொன்னேரிக்கரையில், சென்னை- - பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலையில், தனியார் அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான இடத்தை, பஸ் நிலையத்துக்கு தேர்வு செய்ய, நகராட்சி நிர்வாகத் துறை செயலர் கார்த்திகேயன், கடந்தாண்டு ஆய்வு செய்தார்.

ஆனால், நிலத்தை பஸ் நிலையத்துக்கு கையகபடுத்த எதிர்ப்பு தெரிவிக்கும் அறக்கட்டளை நிர்வாகம், நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடுத்து, இடைக்கால தடை பெற்றுள்ளது. இதனால், பொன்னேரிக்கரையில் தேர்வான இடமும், கேள்விக் குறியாகியுள்ளது.