விழுப்புரம், திருவண்ணாமலை, வேலுார், திருவள்ளூர் மாவட்டங்கள் வழியாக, ஆந்திராவை இணைக்கும் வகையில், திண்டிவனம் - நகரி புதிய ரயில் பாதை திட்டம் 2006ம் ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்டது.

ராணிப்பேட்டை

ஏறத்தாழ 180 கி.மீ., துாரம் உடைய இந்த ரயில் பாதை, திண்டிவனம், வெள்ளிமேடுபேட்டை, தெள்ளாறு, வந்தவாசி, மாம்பாக்கம், எருமைவெட்டி, செய்யாறு, இருங்கூர், மாமண்டூர், ஆரணி, தாமரைப்பாக்கம், திமிரி, ஆற்காடு, ராணிப்பேட்டை, வாலாஜா சாலை சந்திப்பு, சோளிங்கர், ஆர்.கே.பேட்டை, அத்திமாஞ்சேரிப்பேட்டை, பள்ளிப்பட்டு, பொதட்டூர்பேட்டை வழியாக நகரி செல்லும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டது.

போதிய நிதி ஒதுக்காதது, நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள பிரச்னையால், இந்த திட்டப் பணியில் பல ஆண்டுகளாக தாமதம் ஏற்பட்டது.

தற்போது, மாநில அரசு போதிய நிலம் ஒதுக்கிய பின்னரும், பணிகள் மெத்தனமாகவே நடக்கின்றன.

இந்த திட்டம் துவங்கி, 19 ஆண்டுகளை கடந்துள்ள நிலையில், 50 சதவீத பணிகளே முடிக்கப்பட்டுள்ளன.

இதுகுறித்து, தெற்கு ரயில்வே அதிகாரிகள் கூறியதாவது:

தமிழகம், ஆந்திராவை இணைக்கும் முக்கியமான ரயில் திட்டம் என்பதால், முக்கியத்துவம் அளித்து, கடந்த மத்திய பட்ஜெட்டில், 347 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கப்பட்டது.

1,467 ஏக்கர்

இந்த திட்டத்துக்கு, 1,467 ஏக்கர் நிலம் தேவை. தற்போது மாநில அரசு, 1,260 ஏக்கர் நிலத்தை ரயில்வேயிடம் ஒப்படைத்துள்ளது.

இந்த திட்டத்தில் தாமதம் ஏற்படுவதற்கு, நிலம் கையகப்படுத்துவதில் நீடித்த பிரச்னையே காரணம்.

இந்த பிரச்னையில், சில மாதங்களுக்கு முன்னர் தான் தீர்வு காணப்பட்டுள்ளது. எனவே, அடுத்தடுத்து பணிகளை விரைவுபடுத்த தெற்கு ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது.

இவ்வாறு அவர்கள் கூறினர்.