வாசகர்கள் கருத்துகள் ( 8 )
போறும்டா... வெயிலுக்கு அலையாம வீட்டிலேயே இருங்க. சுற்றுலா போய் கூட்ட நெரிசலில் சாவாதீங்க.
சென்னையில் சுபர்பன் ரயில்களுக்கு டிரைவர் இல்லாமல், அடிக்கடி ரயில்கள் கான்செல் ஆகுது, வெளியில் தெரியாது. இப்படியிருக்க சிறப்பு ரயில்க்கு எங்கேயிருந்து ஓட்டுநர் வருவார். இருக்கும் ஓட்டுனர்கள் வேலை பளுவால் அவதிப்படுகிறார்கள்.
சமீபத்தில் பணி ஓய்வுபெற்ற லோகோ பைலட்டுகளை, கார்டுகளை ஓராண்டுக்கு அவர்கள் கடைசியாக பெற்ற மாத சம்பளத்துக்கு குறையாமல் ஒப்பந்த அடிப்படையில் வேலைக்கு அமர்த்திக் கொள்ளலாமே. தமிழ்நாட்டை பழிவாங்க இது மற்றுமொரு உத்தி இதையெல்லாம் கண்டுக்கவோ கேட்கவோ நாதியில்லை என்பதும் நிதர்சனம் ஆகவே மக்கள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்தை சிலநாள் தியாகம் செய்து மக்கள் எழுச்சி தேவைப்படுகிறது மோடி இதைத்தான் விரும்புகிறாரோ
இந்திய ரயில்வே ..உலகத்தில் முதலாவது பெரிய அரசு துறை . மத்திய அரசினால் கண்காணிப்பில் இருக்கும் முக்கிய குறை. இந்திய மக்களின் வாழ்வில் இணைந்த துறை. பல இடங்களில் சிக்னல் ரயில் பாதை மற்றும் பழம்கள் போன்றவற்றினை புதுப்பிக்க நேரம் தேவை. மனித உழைப்புகள் தேவை. முதலில் பணம் தேவை. ஒரு பண்டிகை நாட்களில் அனைவரும் கேட்பது பல பல ரயில்கள். ஆனால் ரயில் பெட்டிகள், என்ஜினீக்கள், மற்றும் திரிவீர்கள் தேவை .எனவே ரயில்வே துறையை குறை குற்றம் சொல்லவேண்டாம் . உங்களது மொபைல் போன் போல சவ்விட்ச் ஆன் பண்ணியதும் நீங்கள் பார்க்கும் தரவுகள் போல எண்ண வேண்டாம் . எவனாயினும் சரி குறை சொல்லுவதை நிறுத்துங்கள்
இதெல்லாம் ஒரு கேவலமான செயல். ரயில் ஓட்டுனர்களை நியமிக்காமல் லட்சக்கணக்கான மக்களை வாட்டி வதைப்பது ஒரு அரச பயங்கரவாதம்தான். இதுவரையில் இரட்டை ரயில் பாதை இல்லாததுதான் பெரிய குறை என்று கூறினார்கள். இருந்தால் நாங்கள் அறுத்து தள்ளி விடுவோம் என்றார்கள். ஆனால், இப்பொழுது எல்லாமே இருக்கிறது. ஆனால், ஓட்டுனர்கள் இல்லையாம். எல்லாவற்றிக்கும் காரணம் இடையில் உள்ள லஞ்ச ஊழல் அதிகாரிகள். இவனுக மக்களை என்னதான் நினைக்கிறார்கள் என்று தெரியவில்லை. மக்களின் அடிப்படை தேவைகளை கூட பூர்த்தி செய்ய முடியாத இவர்கள் ஆட்சி கட்டிலில் அமர்ந்துகொண்டு தாங்கள் மட்டும் சொகுசாக அனுபவித்துக்கொண்டு இருக்கிறார்கள். மக்கள் அனைவரும் சேர்ந்து நடுரோட்டில் விட்டு அடிக்க வேண்டும்.
பல இடங்கள் காலியாக இருக்கு. திரு பாண்டியராஜா அவர்களே, முதலில் செங்கோட்டை மைசூரு, செங்கோட்டை திருப்பதி, பாண்டிச்சேரி, செங்கோட்டை கன்னியாகுமாரி, திருச்செந்தூர், பழனி, ராமேஸ்வரம், போன்ற இடங்களுக்கு ரயில் சேவை தொடங்க உரிய நடவடிக்கை தேவை.
நாங்களெல்லாம் எந்த அளவிற்கு முன் யோசனையுடன் வேலை செய்கிறோம் தெரியுமா? மக்கள் சேவையில் ஒரு சிறு குறை காண இடம் கிடைத்தாலும் போதும். நாங்கள் ஒரு பெரிய குழுவே நாள் முழுதும் சிந்தித்து ஒன்றிய அரசின் பேரில் அதை மடை மாற்ற கருத்து போடுவோம். ஐம்பது கோடி மக்கள் நாற்பத்தைந்து நாட்களில் ஒரு இடத்தில் கூடுகிறார்கள் என்றால் எத்தகைய முன்னெடுப்பு செய்ய வேண்டும். அதில் நாட்டின் பல பாகங்களிலிருந்தும் இரயில்கள் விடுவதும் ஒன்று. அப்படி இரயில்கள் விட ரெயில் பெட்டிகளும் ஓட்டுநர், கார்டு இவர்களும் தேவை. அம்மாதிரி இடங்களுக்கு அதிகப்படி இரயில்கள் விடும்போது, இம்மாதிரி சிறப்பு இரயில்கள் நிறுத்தப் படுவது தவிர்க்கமுடியாது. பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை வரும் கும்பமேளாவிற்காக நானூறு ரெயில் பெட்டிகளையும், டிரைவர், கார்டுகளையும் பணியமர்த்த முடியாது. இம்மாதிரி வசதிகள் மடைமாற்றம் செய்யப்படுவது தமிழகத்திலும் உண்டு. முக்கிய கோவில் விழாக்களுக்கும், தீயமுகவின் மாநில மாநாட்டிற்கும் தினப்படி ஒடும் பேருந்துகளும் நிறுத்தப்பட்டு மாற்றி விடப்பட்டுள்ளது. அப்போதெல்லாம் இவர்களுக்கு பார்வை தெரியாது. மேலும் பணி ஓய்வு பெற்று பல காலம் ஆன பின்னும் அரசியல் மத ஆதரவுடன் இன்னமும் யூனியனை நடத்தும் கூட்டத்தை நகர்த்தினால் போதும். எல்லாம் நேராகி விடும். ஐம்பது கோடி மக்கள் வரும் ஒரு விழாவிற்கு செய்திருக்கும் ஏற்பாடுகள் மிக மிக உயர்வு. நாமும்தான் சென்னை மெரினாவில் நடந்த விமான சாகச நிகழ்ச்சி ஏற்பாட்டை பார்த்தோமே.
ஓட்டுனர்களை நாளையே பணியமர்த்தினாலும் மறுநாளே அவர்கள் ரயில்களை இயக்க தகுதி பெற்றவர்களாக இருக்க முடியாது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள ரயில்பாதை மேடு பள்ளங்கள் வளைவுகள் சிக்கனல்கள் எங்கெல்லாம் உள்ளது எங்கெங்கு வேக கட்டுப்பாடுகள் என ஒரு வாரமாவது UP & DOWN எஞ்சினில் பயணித்து தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். சர்விஸ் போட்ட லோகோ பைலட்டுகள் கூட ஒரு குறிப்பிட்ட லைனில்தான் பணியாற்ற முடியும் இதெல்லாம் கம்பியூட்டர் என்ஜினியரான மந்திரிக்கு தெரிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. கும்ப மேளாவுக்கு பல ரயில்களும் கொண்டுபோய்விட்டதும் மற்றொரு பிரதான காரணம் அதை மறைக்க ஓட்டுநர் கார்டு இல்லையென மடை மாற்றம் செய்கிறார்கள்